藏地游之自驾川藏线的心得体会
18780*** 18780*** 2019-07-12 13:19 495人已阅 四川旅游 318川藏线 0人赞过
川藏线旅游

川藏公路是中国筑路史上工程最艰巨的公路之一。川藏公路起点为四川省成都市,经雅安市、康定县,在新都桥镇分为南北两线:北线经道孚县、炉霍县,沿国道317线经甘孜县、德格县、西藏自治区江达县、昌都县,再沿国道214线在邦达镇与南线汇合;南线经雅江县、理塘县、巴塘县、西藏自治区芒康县、左贡县,在邦达与北线会合后,再经八宿县、波密县、林芝县、工布江达县、墨竹工卡县、达孜县至拉萨市。

我所说的川藏线其实就是指大家进藏最常走的南线:雅安、泸定、雅江、理塘、巴塘、芒康、左贡、八宿、波密、林芝、工布江达、墨竹工卡、拉萨线。川藏北线没走过,所以我对川藏线的印象只源自于南线。

印象一:川藏线之美


川藏线的美是用一句话或者一个词难以形容的,因为川藏线的美是复合型的,有雪山、原始森林、冰川、湖泊和若干大江大河、藏家民居等景观,还有丹霞、高原草原等地貌。可能这里的山不如黄山、这里的水不如九寨沟、这里的草原不如呼伦贝尔,但走一遍川藏线会收获到各种他处难寻的复合美景。每年众多的车友驴友骑友都对川藏线趋之若鹜,争先恐后的涌入此路,除去一些文青的理由和冒险精神所驱使外,最主要的还是被川藏线的美景所吸引。就我个人来说,花费颇巨、顶风冒险走一趟川藏线,还是非常值得的。既丰富了人生经历又收获了难得一见的风景,收获大于付出。


印象二:川藏线之险


川藏路之险与其美一样著名。在我行走川藏线这些天,在我关注的几个与川藏线有关的公众号、群里,几乎天天都有人伤车损的消息,最严重的一家四口三死一伤。有川藏线上的老兵说,出事不是新闻不出事才是新闻。其危险程度可见一斑。


川藏线之所以险,我认为有以下这些因素。


一是路况不好,造成的行车危险。川藏线的路况以巴塘为分界线,巴塘以东路面情况很好,全柏油路,但以西的路面就很糟糕了,除了海通沟等路基被冲毁的地方,其他地方的路面也经常可以看到坑、洞、裂缝等情况,而且概率很高,稍不注意就会造成事故。而川藏线有个很明显的特点,就是路没有不修的时候,这个天险暂时没了,下一个就又出现了。这也是没有办法的事情,做为国家最主要的国道之一,断道修路是不可想象的,因为不能断道,加上自然环境与天气等因素,川藏线的修筑质量与维护水平都不可能很高,我感觉能把川藏线维持在现有水平就颇为不易了!


二是自然环境造成的危险。那里的山体,尤其是从芒康的竹巴龙乡开始的七百多公里,山体破碎十分严重,很多地方的山体就是泥土和鹅卵石叠压在一起的,有点雨就会引起严重的泥石流。就在昨天,又有泥石流冲毁了波密的一所小学,这时候是旱季,还会有这么严重的泥石流,雨季可想而知。另外经常发生的灾害就是落石,落小石头也就罢了,还经常有数百吨的巨石落下,前几天又有一辆马自达被砸,车毁人亡。落石更讨厌的地方在于没有预兆,不一定是因雨因风才落,不一定是因为什么就会落下,让人防不胜防。因为川藏线很多情况下都是凿山修建,路与破碎的山体紧密相连,很多时候头上就是一大堆一大片的碎石区,所以,我感觉落石的更危险。


三是人的因素造成的危险。行走川藏线什么最可怕,我认为是那些不守规矩的司机最可怕。川藏线基本上是两车道(单向一车道),而且绝大多数情况下是悬崖深谷伴着道路而行,在这样的路上不仅自己要注意安全,还必须考虑到徒步的、骑行的旅者。可有一些司机不知是出于什么考虑,超速不说了,弯道超车、强行超车、随意停车、弯道停车比比皆是。在此提醒一下想走川藏线的朋友,为了自己为了家人走川藏线一定要守规矩,一定要躲那些不守规矩的司机远一点。还有一点就是,川藏线海拔太高,容易高反,司机一定要休息好、要有好的体力、要保持好的心情和心态,千万不要疲劳驾驶,要避免因高反引起的注意力不集中等情况的出现。自驾川藏线,大家还要对川藏线长坡陡坡急弯多等特点做好思想准备,川藏线依山而建、沿山势而行,而且山连山、高度高,所以很多时候会连续几个小时在爬盘山路,爬觉巴山的时候我都有晕车的感觉了,所以一定要有思想准备,新手司机建议不要单独开车走川藏线。


四,其他因素。川藏线沿线基本都有人家的,不是什么无人区。有人家意味着有牲畜有行人,大家一定要高度重视这些随时都有可能冲到路上来的牛羊马,撞到了就不要分什么责任了,而且赔偿价格不菲。另外就是不要走夜路,不仅因为路况问题,而且因为安全问题。今年(2016年)四月,巴塘警方刚刚破获了一起在318国道连续持枪抢劫的案件。

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在此再呼吁一下:那些所谓的川藏线老司机们,能不能不要逆行抢道啊?!


无论行走川藏线还是青藏线最怕的就是堵车,一堵就是六七个七八个小时。堵车原因有三,一是修路,交通管制,一般三四个小时会放行一次,这个不怕,只要掌握好管制时段就可以顺利通过。二是遇到临时意外,比如泥石流、塌方,现在318的抢通能力很强,武警和路政基本都是机械化,小的意外一般个把小时就解决了。三就是人祸。遇到小的阻塞,很多无良的司机就逆行抢道,逆行去加塞,一车逆行后面就会跟上一大堆车学,这边逆行对向也逆行,别忘了,这可是两车道的路啊,尤其是本来很多地方就剩一个车道了,于是一个小事故就会引起大堵塞。这样的人祸在整个行程中不断遇到,愁死人了。

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行走川藏线之友情提示:


1、路线提示:川藏线号称中国的景观大道,这是不假的,但很多景观并不在318主线上。比如海螺沟的红石滩、稻城亚丁、巴松措、塔公草原等等都存在于小支线上,大家如果时间充分,可以规划好行程,也走一下小支线。


2、停车提示:大家在路上会看到很多非常不错的景色,不过请千万不要随意停车,其实只要看到不错的景色,一般距离不远就会有观光台。有人说会有人收费,其实我认为十块二十块与安全相比不贵,更何况一般观景台的景色比路边更好。这次我只遇到一次藏民收费,给了他十块,他在我的脏玻璃上画了一个符号(也许是藏语),后面就再没有人收费了。只有到了业拉山又买了一次观景台的票。


3、限速提示:进藏以后限速条一定要领,躲不了的,如果看见警务站一定要主动去问问,别以为没看见人就不用了,可能是你去的时候人家进屋吃饭,并不代表这里不用领条,切记切记。遇到领条的人多时,可以让车上的人先去排队,记得带上三证,车上随行人员要带身份证。










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